盖世汽车讯 通用汽车首席实行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）日前暗示，加拿大近期与中方收场的电动车入口公约对北好意思汽车制造业组成风险。该公约允许每年最多入口 4.9 万辆中国产电动车，且这些电动车的入口关税税率将从原先的 100% 大幅下调至 6.1%。博拉称，此举"与构建强盛北好意思工业基础、保护管事岗亭及国度安全的观念以火去蛾中"，并坦言"无法纠合加拿大为何作出这一决定"，觉得其可能激发四百四病。

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图片开始：通用汽车

加拿大政府于本月早些时期文告公约，公约中明确条件：在 2030 年前，至少半数入口的中国电动车售价须定在 3.5 万加元（约合 2.6 万好意思元）。同期，加方将协同中方车企加速车辆认证进程，确保其相宜本国纯真车安全规律；该规律与好意思国规律一致，意味着谈判车型将具备插足好意思国阛阓的时间合规基础。

博拉指出，比赛下注app官网版加拿大片面裁减壁垒的作念法，可能减弱北好意思原土产业链的永久竞争力。她强调，通用汽车与扫数北好意思汽车产业高度依赖加拿大制造体系，包括零部件供应与整车安装方法。

不外连年来，通用汽车已在抓续收缩在加拿大的产能。该公司于 2025 年 10 月晦止 BrightDrop 电动商用车款式，导致安约略省英格索尔 CAMI 工场停产；此外，通用还将于 2026 年 1 月 31 日遏抑奥沙瓦安装厂夜班分娩。

对此，《Automotive News Canada》驳倒觉得，博拉对加拿大战略的质疑需置于通用自己投资撤退的布景下谛视——其连年已关闭多家加拿大工场，原土制造萍踪显赫缩减。