盖世汽车讯 2025 年 12 月，欧洲定约范围内纯电动车（BEV）新车注册量达 308，955 辆，占当月新车总销量的 22.6%，初次越过汽油能源车型的 22.5%。这一数据由欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布，障翳欧盟、英国及欧洲目田生意定约成员国（含冰岛、挪威和瑞士）。需提防的是，ACEA 将全混与轻混长入归入‘夹杂能源电动’类别，而此类车型绝大多半仍依赖汽油发动机初始或发电，若将其与汽油车吞并计较，则燃油相关车型举座份额仍显耀高于纯电动车。

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Model Y；图片开端：特斯拉

2025 年全年，上述区域共售出新车 13，271，270 辆，同比增长 2.4%。其中纯电动车销量为 2，585，187 辆，较 2024 年的 1，919，000 辆增长 29.7%。传统夹杂能源车型以 4，566，850 辆的销量成为全年最畅销能源类型，同比增长 12.4%，初次超过汽油车的 3，467，041 辆；后者销量较 2024 年的 4，273，880 辆着落 18.9%。插电式夹杂能源车型销量为 1，272，901 辆，比赛下注app官网同比增长 33.4%，越过柴油车的 1，026，354 辆；柴油车销量较 2024 年的 1，349，899 辆着落 24%。液化石油气（LPG）等替代燃料车型占比为 3.3%。

2025 年 12 月各能源类型销量同比变动彰着：纯电动车增长 50.3%，汽油车着落 17.7%，柴油车着落 23.1%，传统夹杂能源增长 4.9%，插电式夹杂能源增长 35.8%。当月传统夹杂能源销量为 380，921 辆，市集份额 33.7%；插电式夹杂能源为 123，460 辆，占比 10.7%；柴油车为 73，195 辆，占比 7.2%。

欧洲汽车制造商协会的分类圭臬将传统夹杂能源（含全混与轻混）长入纳入"夹杂能源电动"类别，未将其与汽油能源比肩统计。由于现时在售主流夹杂能源车型无边搭载汽油发动机，其能源开端骨子仍属内燃机边界。因此，单纯依据 ACEA 现存分类称"电动车销量首超燃油车"，易激励对时代组成的误读。若按能源源实质分歧，依赖汽油发动机的车型（含汽油车及多半夹杂能源）共计市集份额仍居主导地位。