21 世纪经济报说念记者 易想琳

2025 年，车市几家欢叫几家愁。这一年，比亚迪依然一家独大，但销量、毛利都出现了下滑；瞎想成为新势力里少有的销量下滑的车企；蔚来从"蔚一万"造成了"蔚四万"，小鹏单月销量有高潮，但依然困在向高的贫窭里。

在 2025 年各家车企交上的得益单中，零跑汽车是新势力中最亮眼的。2025 年，零跑蝉联新势力车企月销冠军，全年共寄托了接近 60 万辆新车，罢了了翻倍增长。

好得益让零跑在 2026 岁首给出了年销破百万的策画调换，比其他竞争敌手的策画都要更高一个身位。详尽各方信息，2026 年瞎想、小米的寄托策画是 55 万辆，小鹏是 55 万 -60 万辆，蔚来给出的销量策画是 45 万辆高下。

站在 2025 年树立十周年的时分节点上，零跑汽车 CEO 朱江明不再以新势力自居。他说，"新"和"老"都所以前的永诀，新动力汽车经由十年的发展，依然阅历了阔气多的教师，环球在这十年的发展里临了呈现的家具、蕴蓄的教训，依然不相高下。"到现时，咱们既要站在世界也要放眼全球去看我方的公司能在销量名次上、经济效益上去看待我方，只消这么，武艺获取更好的成长。"

向世界级车企看皆的零跑汽车，将贪心藏在了下一个十年里。

二十周年，朱江明的策画是冲击年销 400 万辆。400 万辆年销量若何达成，朱江明称里濒临这一策画有明确的解析和时分表，但示意现阶段未便于对外讲。

不外，朱江昭示意有在 2035 年罢了 400 万辆年销量的底气。昔日两年，零跑作念了许多关键选拔：

第一，在其他新势力在国际依然选拔通过直营对纷乱的国际市集进行单点打破、插足资本高企但销量报酬却少之又少时，零跑则选拔和 Stellantis 结伴树立零跑国际，借助世界级车企的国际教训、渠说念出海，开启国内车企反向结伴的前例。零跑国际这条自出心裁的出海旅途，让全球化成为零跑的第二增长弧线。

现时，零跑已在欧洲、中东、非洲及亚太地区的 30 多个国度，开荒了近 700 家集销售与干事于一体的终局网点。其中，欧洲市集网罗尤为密集，特等 640 家。2025 年，零跑国际销量依然特等 6.7 万辆，比同时的小鹏要多卖 2.2 万辆，是新势力出海销量的榜首。

第二，引入一汽集团行动鼓舞。2025 年 12 月 28 日，零跑官宣，与中国一汽签署条约，后者将以 37.44 亿元入股成为计谋鼓舞。

{jz:field.toptypename/}

在股权里引入"国度队"级别的车企巨头，时时意味着公司谈话权的重构，但朱江明很执意："条约里有相干商定，会保握零跑集团独创团队实控东说念主的死心权。这是不会改变的，毕竟如故有一个主导方来处分公司。"

在十周年发布会后的群访上，朱江明讲授说念，比赛下注app官方网站岂论是引入 Stellantis 如故一汽，行动零跑的固定鼓舞方，对公司表里的融会性都很好。"在业务上，咱们会加强计谋、家具和零部件的谐和；对二级市集的股民亦然很好的保险。"

零跑汽车高等副总裁李起飞暴露，中国一汽有向零跑采购中枢零部件的意向。这意味着一汽纷乱的整车产销体系，可能成为零跑中枢零部件业务的客户。

他强调，一汽入股零跑，是央企第一次入股新势力的汽车企业。这个"第一次"的标签，符号着这家造车新势力的糊口策略发生了根人性转化。

这是因为朱江明对改日几年的判断是"新动力汽车的赛说念并不是一帆风顺的，如故有一定风险。"他的应酬之说念，是引入"大鼓舞"来增强"抗风波的才略"，一汽、Stellantis 都是零跑在濒临改日风波时的"靠山"。

第三，在增程赛说念一派红海时，选拔把增程车的电板作念得比其他家都要更大。大电板增程，多家车企都在 2025 年先后跟进，零跑也不例外。

零跑在 2024 岁首看到了这一趋势，并在新车 D19 的研发上进行了落实。和其他家想路不同，零跑选拔用纯电的想路作念增程，即把电板作念大、把油箱作念小，用的是 40L 的小油箱，行业里增程车的油箱一般在 50L 以上。

在这台车上，电板带电量达到 80.3kWh，纯电续航高达 500km。在零跑之前，莫得车企在增程车上搭载过特等 80 度的大电板，作念个对比，特斯拉 Model Y 长续航版带电量为 78.4kWh。

在公司举座的发展策略上，朱江明作念了阔气多的抗风险法式，以保证零跑汽车能在汽车竞争这场马拉松中拿到临了上牌桌的契机。

朱江明对零跑汽车公司始终看好，这获胜施展时上市以来，CEO 朱江明及零跑鼓舞傅利泉等前后共增握公司股份共 4 次，是现时依然上市的造车新势力里以独创东说念主个东说念主形式增握股份次数最多的车企。

在 2025 年 10 月最近一次独创东说念主朱江明及主要鼓舞增握超 300 万零跑股份时，零跑港股市值在一天之内高潮近 50 亿港元。

岂论家具结构如故海表里市集销量，2025 年对零跑而言，都是全面改换的一年。朱江明直言："昔日的十年咱们很难，不错说是两世为人。现时咱们也刚过饱暖线，远远没到庆功的时候。"

2026 年，零跑的策画是向年销百万辆的策画发起挑战。朱江明以为，公司接下来必须加快强化以下几项才略：

第一，期间必须握续转变。全域自研是省略罢了不休转变的根源；

第二，品性必须作念到极致。好而不贵，"好"是前提；

第三，必须加快国际市集的拓展。从"出海卖车"到"出海造车"，真确和当地产业深度交融；

第四，组织必须保握高效敏捷。2026 年的市集竞争会愈加油滑，要有更强的资本意志，不浮滥任何一分插足。

在摄取媒体采访时，朱江明不休强调零跑要以终为始："咱们总共的遐想里都是围绕零跑要成为世界级的车企，而不是新势力。只消以这个策画条目我方，即使中间会出现一些小逶迤，终会到达既定的策画。"