广东惠州一条国说念旁的青草窝工业园区隔邻，一家从事能源电板回收的小作坊荫藏于此。近日，当第一财经记者来到这里时，这家小作坊大门处惟有一个蓝色门招牌，莫得公司称号，且门岗管束森严，相差均需登记。

通盘这个词园区内有 6 栋厂房，第一排厂房看上去并莫得东说念主持公，而走到后排，通盘这个词厂房信得过的功能才呈目前咫尺，厂房外的水泥地上削弱摆放着超越 100 件待拆解的旧能源电板包，有的电板包被撬开了一角，有的电板包旁放着一台袖珍切割机。

在其中一个厂房内，5～6 名工东说念主各司其职：有东说念主在检测电芯质地、有东说念主操作钻床拆卸电板包、有东说念主忙着给"好意思化"后的拆机电板贴新膜，还有销售东说念主员在探讨客户准备发货。

笔据该小作坊崇拜东说念主吴雷（假名）的先容，小作坊的业务过程较为粗略：领先，从天下各地收购新能源汽车能源电板包；其次，在厂子里拒绝电板包，分红一块块的电芯，每块电芯检测事后，进行分组；再次，质地好的电芯从头贴膜后，二次转手销售，而质地差的电芯就拆解索求有价值的金属，比如镍、钴、锂等等。

这家小作坊看上去并不缺旧能源电板货源。记者处所的时候里，吴雷平均十几分钟就要接一个电话，他会问对方是什么牌子的电板，电板容量几许，若是适合他再安排拖车去收成。

新能源汽车浸透率冲破 50% 关隘的同期，第一批新能源汽车上的能源电板正迎来退役潮。笔据中国电子节能时刻协会电板回收行使委员会产业计议部瞻望：2025 年中国能源电板退役量将达到 82 万吨。纷乱的市集吸引着越来越多的商家涌入，但另一方面，也让许多无天赋、从事违纪操作的能源电机回收小作坊涌入了这个行业。

为揭开小作坊灰色产业链的信得过模样，第一财经记者盘曲广东省内多地市，但绝大多数小作坊皆泄露得特殊严慎。比年来，低门槛高收益的能源电板回收小作坊模式在握续被打击，这也让他们变得特殊防御。

笔据《中国锂离子电板回收拆解与梯次行使行业发展白皮书（2024 年）》，电板回收形式产能可达 380 万吨，但白名单企业电板回收量现实惟有 62.3 万吨，产能行使率不及 18%。而非白名单企业却领有 75% 的废旧电板回收量，尤其是小作坊。

吴雷称，相关于白名单企业上千万的参预，小作坊经常只需要滥用不到 60 万元的老本即可参与能源电板回收，但取得的利益却可达到百万量级。

本年 4 月，《新能源汽车废旧能源电板回收和详细行使管束暂行见地》（下称"新规"）行将实施，业内广阔以为，新规能灵验地管控小作坊。然则多个小作坊雇主皆向第一财经默示，我方仍有渠说念拿到货源。在"价高者得"的市集法例下，奈何根治小作坊乱象，仍是业内柔软的焦点。

"被截胡"的退役电板

"咱们工场前几年在东莞塘厦，客岁搬到惠州，这里还有许多厂家也在作念能源电板回收买卖。"吴雷告诉记者，我方在天下各地收废旧能源电板，在闲鱼、小红书这些平台皆发布了回收能源电板的音书。

在交谈中，吴雷经常接到特意出售电板者的回电，他本心对方，我方可上门取件。而吴雷在一又友圈，他确切每天皆会共享拖车视频，拖车输送的恰是从天下各地收来的能源电板。他说，我方也曾一天能拿到近 1000 个能源电板包，这些电板包的主要开始有四种：保障公司、拍卖公司、网约车公司和个东说念主车主。

"若是客户不毛糙拆电板包，咱们也不错上门拖走整辆报废车运到报废厂或者拆车厂，咱们特意志的熟东说念主不错帮衬拆车，然则咱们终末需要的仅仅电板包里的电芯。"吴雷称，电板包拿回首还要进行拆解，一般厂里会用切割机等袖珍开导拆机电板包，遇上难拆的电板包只可送到外面的拆解厂。

在现场，记者见到有工东说念主操作着摇臂钻床对电板包进行壳体开孔、部件拆卸等，且钻孔时飞溅的金属碎片洒落一地，掌握还摆放着大皆电板，仅用纸皮守秘，工东说念主也并未指导护目镜，现场环境较为危急。

拆解后的电板将逐一相接专科的检测仪器，审定每块电芯的容量。吴雷默示："若是一块拆机电芯容量能保握在正本的 50% 以上，咱们就判断是质地好的，不错进行二次售卖。"

记者从多个小作坊崇拜东说念主处了解到，在转手售卖前，这些回收来的旧电板将进行粗略的加工，比如：从头给电板包上一层树脂绝缘防御膜，快乐彩app改善旧电板的密封固定性，防水防潮；从头给电板贴上蓝色防御膜，在输送途中防尘防沙等。

在完成上述系列责任后，这些被"好意思化"后的拆机电板将成批输送到下贱的电板拼装厂，最终流向两轮车、三轮车、充电宝、储能等界限。

另一家位于惠州的小作坊崇拜东说念主李森（假名）告诉记者，天然不是白名单企业，然则我方出货亦然有品控的。"有些客户不要防御膜没作念好的电板、外壳饱读包的电板，是以咱们出厂前皆会检查。"然则，李森默示，这类拆机电板并莫得质保期，"本来即是旧电板，哪有质保？用完毕就报废，咱们还会回收。"

至于废旧电板的溯源码，上述多家小作坊由于无回收天赋，无法正规上传电板数据，也不可回想到废旧电板流向那边。

翻倍获利的暴利买卖

笔据中国化学与物理电源行业协会统计，约 75% 的废旧电板流入了非白名单企业，其中就包括小作坊。广州市花皆区的多家拆车厂崇拜东说念主告诉记者，若是报废车有拆卸下能源电板，他们更得意卖给小作坊，原因很粗略：小作坊给出的回收价远高于白名单企业，相通一块电板，前者的报价可比后者跨越 30%。

那么小作坊是奈何盈利的？吴雷给记者算了一笔账，回收电板的总价主要看电板容量，质地好的电板（即电板容量降至 50%～80%）回收价钱为 0.5 元 / 安时～0.6 元 / 安时，然则二次转卖的电板售价可达 1 元 / 安时。

若不规划东说念主工、场租等固定老本，一派 100Ah 的拆机电板可获利 50 元。按照 100Ah/ 片鄙俗规划，一辆续航 600 公里的新能源汽车约莫需要 200 片电板，按照上述拆机电板 50 元 / 片的利润，小作坊可获利约 1 万元。依此类推，若 10 辆续航 600 公里的新能源汽车全体更换拆机电板包，小作坊可从中获利约 10 万元。

吴雷默示："只消客户说出想要的电板容量，咱们有货就出。"记者在园区内的仓库看到，这里摆放各式各种品牌的拆机电板，包括欣旺达、宁德时期、国轩高科、中立异航、比亚迪（弗迪电板）等厂商的百余款电板。

然则，这些翻新的拆机电板也不一定"真材实料"。别称职工权术吴雷，客户想要 200 片 120Ah 的电板，然则库存还少 2 片，比赛下注该奈何治理？吴雷回话，穷乏的 2 片用 100Ah 或 110Ah 代替即可，" 2 片不达标不进击，何况差距惟有 10Ah～20Ah，客户会体谅的。"

而质地不好的电板（即电板容量降至 50% 以下）、泡水的电板、烧过的电板将被归类到废品回收，报价在 0.3 元 / 安时傍边，或按吨回收，报价取决于当日镍、钴、锂等金属的回收价。

笔据上海金属网，电解钴的价钱在 44 万元 / 吨～45 万元 / 吨，电板级碳酸锂价钱在 16.8 万元 / 吨～17.2 万元 / 吨，电解镍价钱在 14.3 万元 / 吨～15.0 万元 / 吨。以电板级碳酸锂价钱为例，从 2025 年 6 月份运行，电板级碳酸锂价钱从约 5.8 万元 / 吨大幅高潮，并在本年 1 月达约 16.2 万元 / 吨，价钱高潮近 3 倍。

一块 50 千瓦时的三元锂电板包（约 370 公斤），可产出约 155 公斤黑粉（索求金属的中枢原料），并进一步提真金不怕火出 28 公斤镍、9 公斤钴、5 公斤锂等，综共计价可达 3 万元。

记者在上述小作坊内发现，用于索求有价金属的废旧电板堆放在工业园区的最终端。吴雷称："从废旧电板中索求金属是时刻活，一不防御很容易出安全事故，咱们这个园区不会作念，一般会卖给下贱的化学厂。"

从行业远景来看，能源电板回收的市集空间仍在增大，工信部相关崇拜东说念主在新规新闻发布会上默示，据探讨计议机构测算，中国行将进入能源电板限度化退役阶段，到 2030 年，往时的废旧能源电板产生量瞻望将超越 100 万吨。

记者从格林好意思相关东说念主士处了解到，该公司 2025 年能源电板回收量瞻望可达到 5 万吨，较 2024 年同期高潮约 50%，占据正规能源电板回收市集份额约 10%。该东说念主士默示："在新策略指令下，‘小作坊’的情况会有改善，公司能源电板回收限度会握续增长。"

在多个互联网平台上，废旧能源电板较为可不雅的收益吸引着不少东说念主，他们也特意从事这一溜业。多家培训机构在酬酢平台上发文称，我方是白名单企业指定单元招聘，不错专科素质锂电回收。别称培训机构东说念主员告诉记者："生手早期要学会看电板因素诠释，再谈奈何订价。后期你不错成就回收网点，白名单企业会帮你垫底，咱们也不错帮你垫收电板包。总之，渠说念、资源皆无须惦念。"

然则，白名单企业或正规回收点奈何与小作坊"斗智斗勇"抢电板，仍然是一个难题。一家白名单企业部长默示："公司对能源电板回收业务的参预已达到千万元级别，然则本年补贴未拿足，业务亦然拼凑盈利情状。为了均衡全体的收益和老本，白名单企业的报价经常莫得小作坊报价高。"

记者拜谒多家回收点了解到，大部分个东说念主车主并不知说念奈何找寻正规能源电板回收网点，且车主受到小作坊高价回收电板的吸引，正规回收网点报价不占上风。然则，回收点崇拜东说念主们广阔以为，行将于本年 4 月实施的新规可能会给行业带来改换。

正规军"斗法"小作坊

笔据工信部数据，目前中国已累计耕作 148 家废旧能源电板详细行使主干企业，引颈行业标准发展。而与这批主干企业相对的，是数目过万的小作坊。二者斗法中，正规企业能源电板回收产能行使率不及 20%。

中国化学与物理电源行业协会储能应用分会副通知长冯想遥告诉第一财经，现时，能源电板回收产能行使率不高的中枢原因是回收处理端的"产能彭胀"与"可标准回收的退役电板供给"之间存在结构性错配。"行业在预期退役潮带来前逼近上马产线，形成‘装配先建好、原料后到来’的阶段性景象。同期，合规、相识的退役电板供给尚未同步开释，导致全体开工率偏低。"

冯想遥进一步默示，小作坊实质上是无天赋或弱监管、低合规老本的回收拆解与粗加工主体，它的影响不啻于"抢料"，更会带来系统性风险，包括变成"抬价抢货"，激发劣币驱散良币；攻击电板溯源与闭环，影响再生原料质地等。

中国汽车工程学会科技立异部方式主宰孙旭东接收第一财经采访时默示，小作坊的存在对正规回收企业形玉成链条冲击，从货源争夺、老本竞争到市集纪律，全主义挤压合规企业生涯空间，同期激发资源虚耗与环境安全风险。

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笔据《新能源汽车废旧能源电板详细行使行业标准条款（2024 年本）》，冶真金不怕火废旧能源电板过程，锂回收率应不低于 90%，镍、钴、锰回收率不低于 98%。工艺废水轮回行使率应达 90% 以上。市集监督管束总局要领时刻管束司副司长朱好意思娜在上述工信部发布会上默示，通过实施相关应用要领，部分企业收尾镍钴锰回收率达 99.6%、锂回收率 96.5%。

然则，小作坊繁难专科的时刻或开导，无法收尾存价金属高回收率。孙旭东默示："需要明确的是，小作坊只可作念粗略的拆解，将能源电板打成黑粉，然则对黑粉莫得处置才智，黑粉基本上如故需要依靠白名单里的大企业处理，处理事后才能得到镍、钴、锂等金属。"

上述新规发布会现场，生态环境部固体废料与化学品司副司长温雪峰提到，比年来，生态环境部门容身职责，坚握疏堵连结，主要开展了三方面责任，其中一项即是禁作恶。为正式废能源电板流向作恶企业或"小作坊"拆解处理，2024 年生态环境部印发了相关监监责任有谋略，相关省份对废旧能源电板拆解处理等单元王法检查 8300 余次。后续，也将在严格王法上进一步发力，严肃查处环境作恶举止。

笔据新规，废旧能源电板将加强信息溯源管束、回收管束和详细行使管束，明确监督管束和法律包袱，强调"车电一体化"报废，鼓动"坐蓐 - 回收 - 再生"产业链协同。同期，新规撑握新时刻、新工艺示范扩充，鼓动行业从"低老本竞争"向"时刻竞争"转型等。

针对小作坊冲击正规回收企业，孙旭东提倡不错从三方面动手：强化策略监督、优化市集竞争机制、时刻升级拓宽正规企业盈利空间。比如加速将新规升格为部门规章，明确小作坊作恶回收的处分；对回收企业建立"红黄牌"动态退出机制，对环保不达标、数据作秀的企业撤销天赋。同期，鉴戒欧盟《新电板法》，明确坐蓐者、消费者、回收者的法定包袱，将电板回收与个东说念主信誉、汽车执照等联动，消费者需要凭标准企业开具的报废核销诠释办理车辆刊出，倒逼退役电板流向正规渠说念。

在储能界限，冯想遥提倡将回收治理前置到方式全人命周期，在招标采购、并网验收、运维契约等设施明确：电板编码与台账要求、退役判定与检测口径、交售旅途与回收主体、资金安排（如退役处置预留 / 保障机制）等，把"终端处置"变成"方式寄托的一部分"。

关于广大新能源汽车车主，相关部门默示，新能源汽车还是深刻千门万户，废旧能源电板的回收行使与你我全球的东说念主身财产安全、生态环境保护息息相关，不仅"东说念主东说念主有责"，更要"东说念主东说念主尽职"。号召广大消费者和社会公众简略积极撑握和调和新规落实，标准处理废旧能源电板，不将废旧能源电板交售给不标准回收渠说念，积极向地区探讨主宰部门提供违纪痕迹。

( 本文来自第一财经 )