快科技 1 月 30 日音信，特斯拉的无东谈主驾驶出租车 Robotaxi 神态，现在已开启大范围运营，但一样受到事故率高企不下的困扰。

据 electrek 报谈，好意思国国度公路交通安全措置局（NHTSA）的事故答复败露，特斯拉在 2025 年 7 月至 11 月间答复了 9 起涉过火 Robotaxi 出租车车队的事故：

7 月份发生 3 起、9 月份发生 4 起、10 月 11 月各发生所有这个词，不外事故均为低速景色或泊车时的碰撞事故。

而把柄特斯拉 2025 年第四季度财报中的 Robotaxi 里程图表，限制 2025 年 11 月，车队已行驶约 50 万英里，这也终点于每行驶 55，000 英里就发生一次事故。

当作对比，把柄 NHTSA 的数据，好意思国东谈主类驾驶者平均每行驶 50 万英里就发生所有这个词警方答复的事故，换个角度来看，特斯拉的 Robotaxi 出租车撞车事故率是平素东谈主类司机的 9 倍。

不外，50 万英里这个数字不包括未被警方答复的事件，要是加上这些，比赛下注app官网版意象东谈主类驾驶员撞车间隔接近 20 万英里，这仍然比特斯拉在奥斯汀的 Robotaxi 出租车要好得多。

值得一提的是，答复里波及的每辆特斯拉 Robotaxi 出租车，齐配备了随车安全员，随时不错介入停止事故发生，但其事故率仍远高于东谈主类驾驶员。

比较之下，Waymo 运营的全齐无东谈主驾驶的车队，已莫得安全员，也莫得东谈主工汉典汲取，但答复的安全数据明显更好。Waymo 已行驶擢升 2500 万英里，且事故率远低于东谈主类平均水平。

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此外，在特斯拉 Robotaxi 事故透明度方面，特斯拉一样难以令东谈主坚信。

NHTSA 数据库中每一条特斯拉事故描画齐被涂黑，写着兼并句话 ："已裁剪，可能包含机要交易信息"。而 Waymo、Zoox 过火他自动驾驶运营商对每起事故齐进行了竣工的阐发描画。