盖世汽车讯 本田汽车公司近期与俄亥俄州交通部（ODOT）、辛辛那提大学实时期互助伙伴 i-Probe Inc.、Parsons 公司辘集开展了一项谈路安全试点方法。方法在俄亥俄州约 3000 英里的公路边界内开展测试，驾驭本田测试车辆搭载的车载录像头与激光雷达传感器，完毕对路面谬误的识别检测。该试点方法当今正进入应用鼓励阶段，车辆收罗的路面数据会上传至云霄进行就地化与匿名化处理，再径直传输至俄亥俄州交通部系统，为谈路养护有诡计提供数据支执。

图片开头：本田汽车

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测试截至显现，该系统对路面坑洼的识别准确率达 89%，对受损护栏的识别准确率则更高，对龙套、断裂的谈路符号的识别近乎零特别。这一系统被定名为 "主动式谈路养护系统"，快乐彩app依托东谈主工智能器用优化识别逻辑，减少重迭识别特别，让检测截至具备本色工程应用价值。

其实这一理念并非全新创想，早在 20 世纪 60 年代，比赛下注app其他地区的交通贬责部门便已启动驾驭谈路录像头拍摄的画面优化谈路联想，部分留存的影像贵府还为商酌谈路历史提供了参考。而本田这次的方法，更是为谈路养护的翌日发展提供了新主义 —— 借助车辆回传的实时路面数据，俄亥俄州交通部可更精确、高效地调配养护资源，开展针对性养护功课。本田想域（Civic）、CR-V 等车型的车载传感器，也将为该系统执续提供路面数据支执。

本田自 1982 年起便在俄亥俄州开展汽车坐褥业务，因此与该州交通部互助开展这一方法具备充分的腹地化产业基础。据测算，若将该系统收罗的数据集整合至俄亥俄州交通部的养护有计划与排期责任中，瞻望每年可周转多达 450 万好意思元的养护资金，这些资金可被重新插足至其他谈路的诞生与升级工程中。

收成于本田各车型车载传感器的 "路面感知" 才调，俄亥俄州的谈路养护效果或将迎来显赫耕作，即便你驾驶的并非本田车型，也能从中受益。