马哈拉施特拉邦国度公路运载公司（MSRTC）于周二发布公告，今后所有在该公司自有地块上建造的加油站，均需强制配套面向公众绽开的电动汽车（EV）充电桩。

汗漫现在，该公司仅在自有地块上建成一座加油站。关系平静东谈主合计，这次出台的强制端正，将大幅推论该邦的充电基础枢纽限制，同期推动电动汽车的普及欺诈。

马哈拉施特拉邦国度公路运载公司公关主宰阿比吉特・博斯莱示意："咱们蓄意在公司 100 块自有地块上建造汽油、柴油加油站。本周二咱们新增了一项要求，要求承建这些加油站的企业，必须在消亡时局同步装置电动汽车充电征战。"

现在该名堂下惟逐个座投用的加油站位于杜勒市，由印度石油公司承建。按照新规要求，这座加油站行将完成升级改良，增设电动汽车充电桩。博斯莱补充谈："这些充电桩将面向所有电动汽车车主绽开。除此除外，咱们还蓄意在包括浦那在内的多个地区，比赛下注app官方网站建造 174 个专属充电站，仅业绩于公司自有电动公交车队。"

该国交通部长普拉塔普・萨尔奈克此前曾表态，马哈拉施特拉邦蓄意建造 3079 个充电桩，以此进步电动汽车登记注册量。凭据印度瓦汉车辆登记系统的数据，现在马哈拉施特拉邦登记在册的电动汽车已超 57.8 万辆，配套投用的充电桩约有 1180 个。

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但马哈拉施特拉邦国度公路运载公司本人的 "绿色化" 转型程度却饱受外界月旦。尽管该公司此前公布的电动公交采购计算为 5150 辆，但现在本色过问运营的电动公交仅 600 辆。关系平静东谈主阐述，本年将有更多电动公杂乱入运营车队，但并未长远具体的新增数目。

不少通勤世界对名堂股东徐徐抒发了不悦。一位高频出行乘客称："三年前，马哈拉施特拉邦国度公路运载公司就欢跃投放 5000 辆电动公交，如今登程运营的仅有 600 辆，转型经由显然滞后。关系部门连本人车队的计算齐难以完成，又岂肯声称要随性股东充电基础枢纽建造？"