把柄盖世汽车商讨院数据，2025 年，燃油车商场中，日产轩逸以 314，518 辆的全年销量稳稳蝉联销冠，进一步牢固燃油轿车标杆地位，沉静星越 L 以 266，563 辆紧随自后，成为自主品牌 SUV 领军车型，人人速腾则以 251，918 辆置身前三，彰显德系轿车赓续竞争力。值得扎眼的是，SUV 与轿车各占五席、所有这个词销量基本持平的姿色，也反应出燃油车商场的熟识化发展态势。

新动力商场中，比亚迪海鸥以 529，537 辆的全年销量登顶榜首，成为微型新动力商场爆款。比亚迪发达依旧亮眼，海鸥、宋 Plus、秦 Plus、秦 L、元五款车型集体置身前十，所有这个词销量超 185 万辆。面前，全品类居品布局、细分赛谈精确发力及中枢居品实力夯实，已成为各品牌在新动力赛谈存身的中枢身分，股东商场呈现 "自主阵营强势领跑、多元品牌同台竞技" 的竞争姿色。

2025 年燃油乘用车车型销量榜

NO.1 日产轩逸，全年销量 314，518 辆。

NO.2 沉静星越 L，全年销量 266，563 辆。

NO.3 人人速腾，全年销量 251，918 辆。

NO.4 奇瑞瑞虎 5X，全年销量 239，539 辆。

NO.5 沉静缤越 / 缤越 Pro，全年销量 237，593 辆。

NO.6 人人帕萨特，全年销量 217，762 辆。

NO.7 人人迈腾，全年销量 215，861 辆。

NO.8 人人途不雅 L，全年销量 208，299 辆。

NO.9 奇瑞瑞虎 7/7Plus，全年销量 205，867 辆。

NO.10 长稳定动 / 逸动 Plus，全年销量 190，623 辆。

2025 年燃油车销量前十榜单呈现"日系领跑、自主强势、德系矜重"姿色。日产轩逸以 314，518 辆的全年销量稳居榜首，摘得年度燃油车销冠；沉静星越 L 以 266，563 辆的收成紧随自后，成为自主品牌 SUV 的标杆车型；人人速腾则以 251，918 辆的销量置身前三，彰显出德系轿车的赓续商场竞争力。

自主品牌与德系品牌赓续拓展商场范围。其中自主品牌共有 5 款车型置身前十，沉静品牌发达亮眼，星越 L 与缤越 / 缤越 Pro 双车入围，所有这个词销量超 50.4 万辆；奇瑞一样有两款车型上榜，瑞虎 5X、瑞虎 7/7Plus 所有这个词销量超 44.5 万辆；长稳定动 / 逸动 Plus 占一席，销量 190，623 辆，共同彰显自主品牌在燃油车领域的强势崛起。德系品牌则延续矜重发达，速腾、帕萨特、迈腾、途不雅 L 四款车型成效入围前十，所有这个词销量超 89.3 万辆，依托完善的居品矩阵踏实占据商场份额。

车型结构方面，SUV 与轿车两大品类各有 5 款车型置身前十，商场漫衍趋于平衡。其中 SUV 车型包括沉静星越 L、奇瑞瑞虎 5X、沉静缤越 / 缤越 Pro、人人途不雅 L、奇瑞瑞虎 7/7Plus，所有这个词销量超 115.7 万辆；轿车车型包括日产轩逸、人人速腾、人人帕萨特、人人迈腾、长稳定动 / 逸动 Plus，比赛下注app所有这个词销量超 119.0 万辆，两大车型品类的销量范畴基本持平，反应出燃油车商场中 SUV 与轿车的销耗需求均保持焕发，商场结构趋于熟识稳定，销耗者选拔愈增加元。

2025 年新动力乘用车型销量榜

NO.1 比亚迪海鸥，全年销量 529，537 辆。

NO.2 特斯拉 Model Y，全年销量 494，949 辆。

NO.3 星河星愿，全年销量 478，960 辆。

{jz:field.toptypename/}

NO.4 五菱（银标）宏光 MiNi EV，全年销量 440，687 辆。

NO.5 比亚迪宋 Plus，全年销量 400，920 辆。

NO.6 比亚迪秦 Plus，全年销量 366，090 辆。

NO.7 特斯拉 Model 3，全年销量 312，738 辆。

NO.8 比亚迪秦 L，全年销量 287，489 辆。

NO.9 比亚迪元，全年销量 267，179 辆。

NO.10 小米 SU7，全年销量 258，164 辆。

2025 年新动力车型商场呈现 "自主阵营强势领跑、多元品牌同台竞技" 的姿色，比亚迪海鸥以 529，537 辆销量登顶榜首，凭借高性价比与亲民的商场定位，成为微型新动力商场的爆款，稳稳占据该细分商场的头部地位；特斯拉 Model Y 以 494，949 辆紧随自后，在中高端新动力 SUV 领域赓续领跑，延续了其巨大的商场竞争力；星河星愿以 478，960 辆位列第三，展现出自主新势力车型的强盛增长势能，成为新动力商场的新晋热点。

比亚迪在 2025 年的商场发达依旧拉风，海鸥、宋 Plus、秦 Plus、秦 L、元五款车型集体入围前十，所有这个词销量超 185 万辆，凭借全品类、多价位的布局上风，在微型、紧凑型等多个细分商场均罢了了深度秘籍。此外，五菱（银标）宏光 MiNi EV 以 440，687 辆稳居第四，看成微型新动力商场的经典车型，依旧保持着稳定的商场发达；特斯拉 Model 3 以 312，738 辆位列第七，与 Model Y 酿成 "双子星" 姿色，牢固了外资品牌在中高端新动力商场的用户基本盘；小米 SU7 以 258，164 辆置身第十，跨界品牌凭借智能电动的互异化上风，赓续开释商场冲击力，为新动力商场注入了新的竞争活力。

举座来看，2025 年新动力汽车商场的竞争维度进一步丰富，自主品牌、外资品牌、跨界品牌各凭自己居品特点霸占商场份额，细分领域的互异化竞争态势也愈发显著。关于新动力车企而言，思要在日趋利弊的商场竞争中罢了赓续解围，不仅需要打造中枢爆款居品来夯实商场根基，更要在各细分赛谈中精确布局、宝石立异，才能紧紧把捏商场主动权，占据行业故意位置。