不似以往瞪眼立见识通用汽车，依旧在闷声发大财。

通用汽车 2025 年的财报看上去颇为亮眼：净利 188 亿，在中国阛阓流畅第五个季度盈利。

干系词光鲜财报的背后，在华旗下两大结伙公司走出了两条千差万别的谈路，一边是品牌失衡握续失血，一边是薄利多销拼尽全力造血，又是一次可叹的"冰火两重天"。

日前，通用汽车发布了 2025 年财报：总营收 1850 亿好意思元。其中净利润 27 亿好意思元，转念后息税前利润 127 亿好意思元，转念后汽车业务现款流 106 亿好意思元。

虽说对比起 2024 年净利润腰斩，但瘦死的骆驼比马大，通用这一年来也曾净赚了折合 188 亿东谈主民币。鉴于现在大多车企仍未公布全年净利数据，但通过各家前三季度的发达，能猜到或只须比亚迪和祥瑞两家能越过，其余中国车企在净利方面皆够呛。

养虎为患的是，2025 年全年，中国汽车行业利润率降到了 4.1% 的历史最低点，在利润方面，咱们离通用这种外企还有很大的追逐空间。

在中国阛阓，最终能活得好的，不一定是"最会讲故事的"，而是"最会算账、最会控资本、最会作念体系"的。

但为什么大家皆觉得通用不如以前了？这很猛经由上是开首于通用在华两家结伙车企毁誉各半的发达。

{jz:field.toptypename/}

卢晓掌舵下的上汽通用，貌似末端了初步的"逆袭"。在刚刚往常的 2025 年，上汽通用全年累计销量达到了 562185 台（含出口），同比增长 22.99%。

干系词拆分开品牌会发现，别克同比增长了 13.39%，凯迪拉克同比减少 11.45%，雪佛兰更是同比暴跌 83.43%。

何况上汽通用旧年新动力销量仅为 8.88 万辆，浸透率为 15.8%，也远低于统统这个词行业近 50% 的浸透率数据。

新动力转型的逐渐倒逼上汽通用无奈降价，2025 年的"一口价"计策，让本是豪华的别克挤占了雪佛兰的位置，比赛下注app官方网站前者价跌，后者量跌。

恰是这些失衡的品牌，让国东谈主打上了"好意思系车早已没落"的想想钢印。

上汽通用是寒意透骨，而上汽通用五菱则发达得红红火火。2025 年，上汽通用五菱全年销量达 163.5 万辆，同比增长 6.2%，其中新动力销量首破百万，达 100.01 万辆，浸透率超 61%。

是以，在通用中国海报上"新动力车型占总销量一半以上"的字样，咱们有根由肯定，数据中绝大部分皆由上汽通用五菱所孝敬。

吕俊成接棒后，积极鼓励高端化和全球化，比如和华为合营打造华境 S、以及向印度、印尼巴西等国度出口，以后上汽通用五菱的造血能力例必会更强。

皆在通用中国旗下，上汽通用和上汽通用五菱两家行运不尽疏浚。在新动力转型上，前者哼哧掉队，后者却是早就站在了绝顶线。

不管是销量，也曾新动力浸透率，在短期五菱皆能握续"输血"给上汽通用，但长年累月，这种"一损一补"的步地，也不是个见识，甚而会让五菱自己皆成了泥菩萨。

长久来看，也只须优化利润才能扭转这个僵局，大概肩负起这个重负的，比较于五菱，也曾别克和凯迪拉克更为合乎。

所幸的是，两个品牌的掌舵东谈主皆是上任三把火的新官，接事两周年的吕俊成正苦想高端化，上任一年半的卢晓也在加大新动力新车的研发。2026 年，通用两昆季的施展空间，依旧很大。

推选阅读：

视频号转头：

往期精彩：