·  汽车十三行    ID：wzhauto2023  ·

   

"为车生、为车死"、"汽车狂东说念主"，许多东说念主都这样描述祯祥控股集团董事长李书福，但他成立 AI 天才印奇，一定不是让他成为下一个"李书福"，而是要成为一个真的属于 AI 期间的"印奇"。在李书福的构想中，汽车只是印奇征程的一部分，而非全部。

1 月 26 日，阶跃星辰认真官宣，印奇出任公司董事长，负责合座计策节律与时刻场合的制定。而后，这位 AI 老兵将同期执掌"沉科技"与"阶跃星辰"。

比较于两年前 ChatGPT 和一年前 DeepSeek 带来的猛烈臆度，这条重磅音讯在公论中显得颠倒沉静，以致有些冷清。面对这件事，大多数东说念主的反馈是不眷注、不睬解、也不介意，在他们眼中，阶跃星辰似乎也只是繁密在泡沫中沉浮的大模子公司之一，并不值得过分躲藏。

这种钝感偶合潜入了外界对当下行家 AI 趋势的误读，一定会错过中国 AI 科技的要津改动点。当咱们拨开成本与股权的款式，会发现这其实是李书福在汽车产业大变革期对分娩关系进行的踊跃重构，结巴了传统车企在围墙内的阻塞念念维，凄惨地将"大脑"与"躯干"的请示权同期拜托给一个东说念主，这既是对印奇这位从 AI 1.0 期间"死东说念主堆"里爬出来的老兵最大的信任，亦然李书福极具前瞻性的东说念主才不雅，让天才去到离炮火最近、也离天外最近的地方，零丁孕育，而非沦为附庸。

千万别小看印奇

1 月 26 日，阶跃星辰布告印奇出任董事长，负责计策节律和时刻场合，但这条信息的热度在科技界远不如两年前的 ChatGPT。在外界看来，此次任命更像是在祯祥生意邦畿内一次的高管轮岗，以致因为他那张依昨年青的面貌，让东说念主认为印奇恒久是 AI 科技的新东说念主。若是真这样想，不仅看低了印奇，更误判了这场 AI 2.0 战局的狞恶骨子。

在张嘴闭嘴 AGI 信仰、为期望窒息的期间，38 岁的印奇如实显得有些另类，和那些 AI 新东说念主比较，印奇不够狂热，有点隐隐期望认识，以致透着一股与其年纪不符的、近乎冷情的艰苦感。

唐文斌、印奇、杨沐

这正是印奇最可怕的地方，在如今的 AI 赛说念上，本不缺仰望星空的天才，缺的是眼光过星空如何坍弛、还能在世回归的操盘手。

印奇，恰正是阿谁在世回归的东说念主。大多数东说念主知说念 AI 是从好意思国奥特曼的 ChatGPT 运转的，又在中国 DeepSeek 中加深印象，但在夙昔十五年里，印奇是少许数竣工履历世界 AI 升沉过程的幸存者。

OpenAI 创举东说念主 Sam Altman

期间拨回到 2011 年，当大多数东说念主连深度学习都没传奇逾期，印奇就照旧带着清华姚班的光环入场 AI 了。当时的他和今天的新一代创业者一样，手里捏着一把名为"时刻"的锤子，满世界纵脱寻找钉子。

起原，印奇和团队作念过一款叫《乌鸦来了》的体感游戏，用户对着镜头掌握振荡头部，限定稻草东说念主舞动，达到驱赶乌鸦的恶果，这款游戏冲进了苹果中国区下载榜前五。关系词，忙活一场带来的履行盈利只须几千元。关于看着《闭幕者》长大、认为时刻够牛就能赢的印奇来说，生意生涯的第一课让他第一次剖判到，时刻再好，作念不好生意化恒久长不大。

在 2012 年前后，印奇的视觉时刻迎来第一次生意化的契机。Facebook 收购 Face 后不息关闭对外的东说念主脸识别 API 接口，大都公司靠近时刻中端的困难，印奇敏感地剖判到这是一个巨大的市集契机，开源分享 Face++ 并进行快速迭代，亲手将旷视带成估值数百亿的独角兽。随后，印奇也堕入为了生活不得不转型的逆境，固然营收破亿，但成本极高、利润极薄，他比任何东说念主都了了那种"拿着锤子找钉子"的无力感，2015 年作念出了第三个要津决议，从 ToC 市集全面转向 ToB 市集，当初在旷视成迅速定下的三步走计策，为其后的发展提供了苍劲的提拔，2018 年一个初创公司成长为估值 30 亿好意思元的行业独角兽。

印奇

正是这些履历，组成了印奇今天的护城河，在一次采访中，他将这十年的期间称作 AI 1.0 期间，是以当他站在 AI 2.0 的关隘，目光不再执着于单纯的时刻，运转算起时刻生意化这笔账，他之是以莫得像其他东说念主那样一头扎进隧说念的模子竞赛，是因为他早就用真金白银买到了西席，他说过矍铄不作念隧说念的软件劳动，因为他知说念在大厂数据飞轮效应眼前，创业公司莫得任何胜算，快乐彩app也矍铄不作念莫得载体的大脑，因为他深知会重蹈 AI 1.0 "叫好不叫座"的覆辙，正如他我方所说：" AI 1.0 的西席是，扫数不成闭环的色泽都是暂时的"。

先容李书福与印奇剖判的微软前行家践诺副总裁沈向洋

2023 年的秋天，在微软前行家践诺副总裁沈向洋的引荐下，正在宇宙寻找"理智东说念主"来主导 AI+ 车计策的李书福在杭州见到了印奇。关于李书福来说，在智能规模可聘用的东说念主才太多了，打动这位汽车教父的毫不是"天才少年"的名号，而是印奇身上那种历经周期后的透顶。李书福需要的不是一个只会写代码的科学家，而是一个能懂" AI 与汽车交融"计策价值、并能将时刻落地的操盘手。印奇对生意闭环的极致追求，偶合击中了李书福智能化转型的靶心。

正是因为有了这层基于实战逻辑的深度共鸣，才有了今天的场合。此刻他同期执掌阶跃星辰与沉科技，就像是一个成熟的猎手在布一个极其精密的局，用"阶跃星辰"这个大脑去探索智能的上限，用"沉科技"这个躯干去锁定汽车这个最大的物理终局。印奇照旧不是阿谁需要解释我方时刻有多横暴的少年，咫尺的印奇是一个从战场上摸爬滚打出来的生意首领。从 2011 年创业时收拢深度学习时刻突破的前夕，到 2015 年稳健政策提拔和市集需求爆发，再到 2024 年布局智能汽车和大模子，每一次要津决议都踩准了期间节拍，印奇身上这股直率到骨子里的求实感，才是最明锐的兵器。

不给 AI 设限，汽车只是跳板

在许多东说念主看来，沉科技和阶跃星辰既然都属于 AI 科技的大版本，完全不错变成依附于祯祥集团里面的两个业务单位，这样协同岂不是更顺畅？但这恰正是传统念念维的罗网。AI 发展需要宽绰的空间，汽车只是一个应用场景，若是在漫长的迭代中，只是为了作念车而作念 AI，那么一定作念不好。

若是只是为了这点事，根底不需要动用印奇，更不需要如斯费尽落魄地搭建两个零丁的实体架构。AI 是一个比"智能汽车"弘大得多的东西，以致比咱们会通的智能范围还要大，AI 需要达到通用性，也就需要最无为的数据喂养。不论是华为，照旧特斯拉，智驾都只是 AI 的一部分。若是只眷注汽车，扫数的时刻旅途都会从"车"这个原点动身，被物理空间和行业属性锁死，真的的高维逻辑是，任何一个载体都能镶嵌 AI。是以，作念 AI 一定要在距离星空最近的地方，比赛下注app保持王人备的零丁性与隧说念性，而不成被困在汽车一个行业里，一朝依附于某一个具体的垂直产业，时刻的假想力就塌陷了。

这等于为什么要成立两个零丁公司的根底逻辑，如今，印奇同期担任阶跃星辰和沉科技的一号位，恰正是为了肃肃这家独角兽公司彻底沦为车企的附属品。在印奇的视角中，汽车是咫尺地球上最大的数据收集器，印奇的真的野心是让阶跃星辰这个"大脑"，罗致来自汽车的数据营养，从而进化出泛化的智力，就不错被应用在东说念主形机器东说念主，以致下一代空间计较开荒等各个规模里。

这是一个非常弘大的架构，一定有东说念主会质疑，两家公司牵连的框架、惩办的复杂性不问可知，印奇一个东说念主怎么管得过来？谜底很浅薄，印奇从来不是去当"惩办者"的，他是去作念灵感场合的把控者，是作念常东说念主假想不到的第一性旨趣的创造者。

Neuralink 脑机用户

望望马斯克，他同期掌管 SpaceX、特斯拉、X、Neuralink，横跨航天、汽车、粗糙、脑机接口，他险些从未惶恐过惩办的问题，即使外界完全不睬解马斯克在收购 Twitter 后为什么要大刀阔斧裁掉 80% 的职工，他依然深闭固拒。因为关于这类东说念主来说，一个中枢的想法、一个击穿骨子的念念路，等于一家公司的最高分娩力。

李书福之是以敢把这样大的盘子交给印奇，以致在阶跃星辰和沉科技看似还莫得感天动地产出的时候就给到如斯巨大的职权，是因为他看懂了这一丝。他但愿印奇领有马斯克那样的气派，你只管提供中枢的想法和念念路，扫数的空间和资源都会围着你转。

在发展 AI 这件事上，最忌讳的等于设限。中国科技界之是以迟迟莫得出现"马斯克"，很猛进度上等于因为太民风给天才们画圈子、定 KPI、讲历程，而不给他们填塞纵脱的空间。李书福此次作念的等于彻底拆掉围墙，给印奇一派不设限的郊外。这亦然印奇真的的任务：独揽汽车的规模，孵化出一个通用的"物理世界大脑"，然后跳出汽车圈，去作念更灵通的生意。

天然，给空间的前提是，这个东说念主得接得住。粗略许多东说念主会问，为什么一定是印奇来作念这件事？因为科技的底层逻辑是重叠的，而印奇恰正是阿谁真的赢过世界冠军的东说念主。

许多东说念主说起印奇，往往只牢记他是"计较机视觉的大牛"。这其实看低了他。视觉时刻只是是他智力的冰山一角，他当年在这一规模的成名战，真的解释的是他界说时刻旅途、并将其推向极致的恐怖践诺力。

2014 年 Facebook 发布恐惧业界的 DeepFace 算法，试图把持时刻制高点时，年青的印奇带着 Face++ 团队，在 LFW 这个行家最巨擘的评测集上，一举跑出了 99.3% 的收货，不仅打败了 Facebook，更初次杰出了东说念主类肉眼的识别极限。这个故事的重心不在于"视觉"，而在于"破局"，它解释了印奇具备一种极其稀缺的时刻通感力和时刻底蕴，他知说念如安在资源不如巨头的情况下，通过更精确的算法架构和更高效的数据独揽，去撕开一说念口子，作念到世界第一。

视觉时刻只是他当年的一把刀，他能把这把刀磨得比 Facebook 更明锐，今天换成了大模子也一样有契机变成一把明锐的刀。如今大模子竞争投入多模态阶段，AI 不仅要听懂话，还要看懂图、会通物理端正，印奇夙昔十余年沉淀的内功蓦然成为了阶跃星辰最硬的底牌，夙昔阿谁也曾教导机器"看懂东说念主脸"的东说念主，咫尺要教机器"看懂世界"。别浅薄的认为两家企业都只为某一个集团劳动，印奇不光有 AI 的大脑和躯干，也有也曾赢过世界冠军的基础底细，接下来，印奇要作念的一定是以汽车为跳板构建物理 AI 的生态。

让印奇成为印奇才可赋能产业

当 1988 年出身的印奇与李书福站在一齐时，这幅画面自身就充满了期间的张力。一位是从清华姚班走到哥伦比亚大学，一直站在时刻潮头、代表着新一代 AI 创业者的"天才少年"；一位是中国汽车工业最具体系力、最老辣的实业派首领。底本在平行寰宇中运行的两条轨迹，之是以能在今天交织，毫不单是是因为祯祥需要一个阶跃星辰或是一个沉科技。

想要看懂李书福的方针奢睿，一定不要具象。若是还盯着祯祥一年卖了若干车、赚了若干钱，那就看低了这轮布局，咱们需要跳出单一品牌或具体利益点，从分娩力与分娩关系的维度来看待李书福的每一步当作。

跟着电动化、智能化样子初定，夙昔五年那种靠碎屑化资源堆砌出来的竞争上风正在失效。在新的经济实体环境下，时刻、资源和品牌需要进行长入分拨、资源分享和围聚产出，中国汽车产业早就告别了单打独斗的草野期间。李书福要作念的事情是把"好钢用在刀刃上"。他投资沉科技，把最佳的资源和信任交给印奇这样的智能天才，中枢逻辑在于通过重构分娩关系，开释最大的分娩力。而这种重构的要津，就在于"零丁"。这等于李书福比许多传统车企掌门东说念主精熟的地方，他更懂得"甘休"的艺术。

按照传统车企的念念维，若是有钱，就应该在策划院里面养一支几千东说念主的 AI 团队，把时刻紧紧攥在我方手里，变成"某某大模子"。但李书福莫得这样作念，他提拔印奇去执掌一家零丁的、面向全行业的通用大模子独角兽阶跃星辰，这才是李书福给印奇最大的赋能，亦然对更灵通的履行当作。

{jz:field.toptypename/}

耐久来看，若是一个业务不零丁，不论是企业照旧时刻的成漫空间，都会被整车厂的计策节律所锁死。一个依附于主机厂里面的" AI 部门"，很难确立竣工的订价机制，无法招引最顶级的 AGI 东说念主才，更谈不上通过市集化彭胀去考据真的的竞争力。它最终只可沦为一个成本中心，而非价值中心。是以，咱们能看到沉科技和阶跃星辰都保持着王人备的零丁性。

关于沉科技，它不成只劳动于祯祥，需要从多个整车生态的鸠合投资中经受营养，构建出一套具备横向拓展智力的智驾平台。关于阶跃星辰，它更不成被截止在车的身体里，必须去搏斗最无为的学问，去劳动九行八业，只须这样，它智力进化成产业级的最苍劲脑。

这需要极大的计策定力与胸宇，李书福勇于结巴"一亩三分地"的生意念念维，将印奇推向阶跃星辰董事长的位置，这意味着祯祥不仅要面对把中枢时刻放在外面的质疑，以致要接管阶跃星辰翌日可能劳动于祯祥的竞争敌手。但把集团以致扫数这个词汽车产业的利益放在最高位，这是中国车企从规模化走向体系化的必经之路。

在生意世界里，绝大多数雇主对东说念主才的底层逻辑是"占有"，不仅要物理上的"为我所用"，更要排他性的"唯吾独尊"。但李书福展现出了一种极为凄惨的奢睿，他不仅不寻求完全占有印奇，反而主动推着他走向更宽绰的天地。

李书福的东说念主才不雅是，真的的惜才不是把东说念主才圈养在我方的后院里，给东说念主才一派丛林。他让印奇去阶跃星辰作念更灵通的事，去探索 AGI 的无东说念主区；同期让沉科技在产业博弈中变成不可替代的价值，这才是开释个东说念主价值赋能体系的最高等形态。

这种从"我想领有你"到"我愿成立你"的高出，才是李书福最令东说念主信赖的过东说念主之处。因为他看穿了，在这个铁汉恒强的期间，只须先成立了印奇，让印奇成为真的的"印奇"，智力塑造出中国产业级的科技企业。

—— END ——

咫尺已入驻平台

本日头条｜一丝资讯｜新浪微博｜汽车之家

新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方钞票｜雪球

凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号

商务调解

  邮箱   | wzhauto2023@163.com

版权声明

著述版权归汽车十三行扫数

转载请注明来源