据越南海关总局统计，2025 年越南共入口各类汽车 205，630 辆，入口额约 47 亿好意思元，与 2024 年比拟，入口数目增长 18.6%，入口金额增长 31.1%。

{jz:field.toptypename/}

盖世汽车讯 据越南海关总局统计，2025 年越南共入口各类汽车 205，630 辆，入口额约 47 亿好意思元，与 2024 年比拟，入口数目增长 18.6%，入口金额增长 31.1%，反应高价值车型在越南汽车入口结构中的占比提高。按日均推测打算，越南全年平均每天入口新车逾 500 辆。

其中，乘用车（9 座以下）是入口增长的主要驱能源，全年入口 152，854 辆，占总入口量的 74% 以上，标明私东说念主及家庭用车需求仍为越南汽车商场中枢守旧。

图片开头：比亚迪

从原产国散布看，比赛下注app官方网站印度尼西亚、泰国和中国为越南三大汽车入口开头地。其中，印度尼西亚以 78，156 辆的入口数目居首，入口额约 11 亿好意思元；泰国入口 66，109 辆，入口额约 13 亿好意思元，高于印度尼西亚。两国上风主要源于《东盟全面投资协定》（ATIGA）框架下的零关税战术，访佛土产货熟谙的汽车零部件配套体系，使其捏续向越南供应许洽当地粉碎偏好与价钱区间的中微型 MPV 及 SUV 车型。

中国以 47，895 辆的入口数目位列第三，但入口额达 16 亿好意思元，同比增长 76%，入口数目同比增长 54.5%，初次卓著印度尼西亚和泰国，成为 2025 年对越汽车出口金额最高的国度。

中国品牌入口增长与越南绿色出行及智能化趋势相契合。比亚迪、祯祥、领克、奇瑞旗下 Omoda 与 Jaecoo 等新参预品牌，向越南商场投放涵盖纯电动及夹杂能源在内的多款产物。BYD 汉、海豹 6、领克 06 等车型凭借较强确立水平与 6 亿至 10 亿越南盾（约合 17 万至 29 万元东说念主民币）的价钱区间，对传统竞品酿成平直竞争压力。

2025 年越南汽车入口形状不仅体现总量延长，更呈现供应开头结构性变化。印尼、泰国及中国车企入口畛域捏续扩大，股东商场在车型聘任与时刻阶梯层面趋于多元，亦对越南原土汽车拼装与制造产业组成施行挑战。