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出品： 电动星球

作家：木俞

近日，飞驰迎来了第「140 岁」的诞辰，沃尔沃、奥迪、小米等车企，先后问候了这家发明了汽车的企业。

在这个伏击的节点，飞驰发布了新款 S 级轿车。固然是中期改款，但超 50% 零部件重新成立或优化升级，堪称「最全面改款」。

其中当属灯光变化最大，在新款 S 级上，飞驰升级了三叉星形状的 micro-LED 数字大灯，官方默示能耗裁汰 50%，照明距离可达 600 米。

值得一提的是，新款 S 级的发光格栅面积比较老款加多 20%，并初度诳骗可发光的立标，强调科技感。此外，飞驰 S 级初度打破 5.3 米，车身加长 14mm，来到了 5304mm。

能源部分，新款飞驰 S 级燃油版提供 L6 和 V8 两个能源版块，其中前者峰值扭矩为 640 牛 · 米，后者峰值功率为 395kW。

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按照官方说法，针对进排气管谈、进气凸轮轴、电动辅助增压器等中枢零部件，齐作念了升级与优化。

S 450 e 与 S 580 e 两个 PHEV 版块，梅赛德斯 - 飞驰中国官方尚未宣传。

据了解，PHEV 版纯电续航最长为   118km（WLTC），后者笼统功率为 430kW，账面数据优于高性能 V8 版块。

手脚对比，尊界 S800 高配增程版提供 635kW 三电机四驱能源，WLTC 纯电续航为 271km，同期全系 800V 高压架构。

固然飞驰在新一代 S 级上作念了无数升级与检阅，然则与中国超豪华竞对车型同台竞争，中枢的底盘参数，比赛下注app官网版仍有较为显耀的差距。

新款飞驰 S 还堪称是「史上最智能的 S 级」，搭载 10 颗录像头、5 颗雷达与 12 颗超声波传感器，辅助城区、高速领航辅助驾驶，以及「车位到车位辅助驾驶」。

大屏化或者是新款飞驰 S 级中智能化最为激进的一步，座舱筹算升级为 EQS 同款大连屏筹算，配备 AI 大模子加握的飞驰捏造助手，中控屏辅助 SR 视图与导航线线会通泄漏。

由此可见，新款飞驰 S 的升级幅度可谓不小。但执行来说，面对日益强烈的超豪华汽车市集，飞驰 S 级不得不加速升级的门径。

在外界看来，飞驰 S 级的中枢竞争上风正在消退，比如后轮主动转向、智能底盘、高阶领航辅助，不再是「独门隐讳」。

跟着尊界 S800 等国产超豪华车型崛起，飞驰等传统豪华品牌的旗舰地位受到了动摇。

凭据 ECC 谍报局提供的数据，2025 年，尊界 S800 上险量达 11930 台，逾越「78S」，仅次于保时捷帕拉梅拉（12370 台）。

市集反应常常是最为胜利的体现，尊界 S800 领衔 70 万以上超豪华轿车市集，一定进度上讲明，传统豪华品牌旗舰车型的总揽力有所消弱。

改款后的飞驰 S 级或者能为后续销量带来一些但愿，而更值得期待的，应该是面向自动驾驶的新一代 S 级平台。

脚下，濒临压力的不仅是飞驰 S 级，良马旗舰车型 7 系（包含 i7）在年头进行大幅降价，并官宣 ALPINA 成为良马集团旗下专属安详品牌，筹画年内引入中国市集。

2026 年，跟着国产超豪华品牌的家具阵列进一步完善，BBA 的接踵反攻，超豪华汽车市集的竞争烈度无疑会再上一个档次。

究竟是中国品牌拿下超豪华市集的界说权，还是传统豪华品牌守住已往荣光？咱们不妨期待一下。

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（完）