在"十五五"野心开局之年，中国汽车产业正资格从范围推广向高质料发展的深度转型。1 月 31 日，东风汽车初次系统线路其在本领自主、品牌协同与市集指标上的具体旅途。

数据泄漏，2025 年东风汽车自主品牌销量冲突 150 万辆，占集团总销量比重逾越 60%；新动力汽车销量达 105 万辆，同比增长 21%，转型已从永久参预阶段进入范围与效益并重的新周期。相较行业举座新动力增速趋缓的配景，东风的新动力增长仍保抓肃穆，但与头部新势力及部分传统车企的高增长比拟，尚处追逐位置。

在家具层面，东风风行公布了"十五五"乘用家具野心，野心在 2026 年投放 25 款以上车型，其中包括 9 款全新家具和 16 款以上改款或中期改款车型。

具体来看，商用 MPV 市集将以全新 M3 及 M3 长轴 / 短轴车型安靖率领地位；家用 MPV 市集则通过星海 V6、星海 V8、星海 V9H 等全新车型，打造智能 + 舒享家庭出行惩办决议；SUV 与轿车市集将推出星海 T5、星海 T8 等新品，并对星海 S7 进行年度改款，拓展大空间新动力出行首选的定位。

这一野心显败露东风风行在 MPV 领域抓续深耕的计谋意图，尤其是在家庭用户与商用客户双线并进的配景下，试图以更丰富的家具序列搪塞市集竞争。

中枢本领方面，东风全年研发参预强度达 7.9%，快乐彩app高于行业平均水平。自研车规级 MCU 芯片 DF30 已实现量产，自主品牌车型芯片国产化率达 67%。同期，马赫混动发动机热效果冲突 48%，16000T 一体化压铸产线投产，均属行业最初水平。值得把稳的是，在智能驾驶扶助领域，东风建议"天元智能"本领体系，并野心在 2026 年大范围搭载 T200 智能扶助驾驶系统，T500 实现量产。这一节律与业内主流 L2+/L3 级落地时间表基本同步，比赛下注app官网但在城市 NOA 等高阶功能散失范围和用户浸透率上，仍需不雅察推行请托发扬。

品牌布局上，东风遴选多线并进策略。猛士聚焦高端电动越野，岚图主打中大型智能电动 SUV，奕派勾通华为打造奕境新品牌，商用车则推出基于 D600 平台的新动力牵引车。一个东风、多品牌协同的时势，意在散失从家庭出行到专科运载的全场景需求。关联词，在细分市集竞争日益锐利的配景下，若何幸免里面资源踱步、酿成各异化竞争力，也曾要道挑战。

2026 年，东风设定举座销量 325 万辆、新动力 170 万辆、出口 60 万辆的指标。其中，新动力占比指标接近 52%，略高于 2025 年水平。出口方面，60 万辆的野心虽体现海外化洪志，但在地缘政事、土产货化合规及渠谈设置等现实抑遏下，达成难度不小。

值得护理的是，东风正股东组织机制转变，强调"让听得见炮火的东谈主招引宣战"，试图升迁市集反映速率。这一举措直指传统车企多数存在的决策链条长、家具迭代慢等痛点，若能灵验落地，或将成为其在锐利竞争中提速的要道变量。

刻下，中国汽车市集已进入本领达成与用户招供双重锤真金不怕火期。本领参数不再稀缺，用户着实买单的是可靠体验、做事闭环与品牌信任。东风能否将芯片、压铸、智驾等硬核智商逶迤为末端口碑，将在夙昔 12 – 18 个月内摄取市集锤真金不怕火。

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在智能化、绿色化、交溶化三大趋势运转下，莫得企业能靠单一上风胜出。东风的跃迁之路，本色上是一场围绕本领落地效果、品牌协同精度与组织反应速率的轮廓比拼，而这场竞赛，才刚刚进入尖锐化阶段。

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