快科技 2 月 2 日音书，奥迪 CEO 格诺特・多尔纳承认将 A4 改名为 A5 是一个极端，并示意将在翌日改款中回话 A4 称呼。

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2023 年，奥迪曾推出一套新定名限定，野心以奇偶数分辨燃油车与电动车，奇数对应燃油车，偶数对应电动车。

按照该限定，燃油版 A4 将改名为 A5，A6 则转变为 A7，高性能版块的 S4、RS4 也将并入 S5、RS5 序列。

关连词这一限定本质后却激勉了阛阓紊乱，奥迪民众用户体验数据解析，经销商端商榷量激增 42%，23% 的迫害者直言无法分清车型关系。

行动 A4 垂直换代产物的新 A5，与原有轿跑车型 A5 定名打破，迫害者很容易污染 A5L 与 A4L 的定位，比赛下注同期，中国阛阓的 A6L 因迥殊地位未改名，导致奥迪民众定名体系无法搭伙。

奥迪电动化转型不足预期，亦然这次计谋回调的遑急原因，2024 年，奥迪民众销量下滑 11.8% 至 167.12 万辆，其中电动车销量 16.4 万辆，同比下滑 8%。

时任 CEO 杜念念曼的激进电动化策略被新任 CEO 格诺特・多尔纳狡赖，他合计过度爱重纯电、轻蔑燃油车导致品牌发展滞后。

当今，奥迪已文告转头传统定名体系，以字母 + 数字分辨车型尺寸和定位，A 代表轿车、Q 代表 SUV，能源类型通事后缀标注，如燃油版加" TFSI "、纯电版加" e-tron "。

关于已发布但未上市的全新奥迪 A5L，其定名不休决策仍待明确。