此前，保时捷计较推出一款比卡宴更大的D级SUV手脚旗舰车型(里面代号K1)，原计较中该车是手脚纯电专属车型进行研发，然而如今该计较却被烧毁，而是改为了先和行将面世的奥迪Q9收受分享平台的研发格局。

据悉，保时捷K1将推出丰富的树立版块，包含四座、五座、七座布局。何况车身尺寸和时间参数，以及功能树立均对标良马X7和疾驰GLS等车型，以竞争大型SUV的细分市集。

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保时捷最早计较将K1基于行家集团的SSP平台（可扩张系统平台）研发，但该平台工程研发经由严重滞后，尽头是在软件研发层面。何况主要由于日益增大的财务压力，以及纯电车型销量远不如预期、电动化在欧洲经由放缓等多种原因，从而作念出的要害调遣。而决定让K1与Q9分享底盘，比赛下注亦然保时捷为了回避全新电动车型不菲研发老本的要津举措。不外，保时捷曾经经阐明，该品牌仍会在日后推出K1纯电版块。

而行家集团PPC平台（豪华燃油平台）专为六缸以及八缸汽油发动机所适配，何况兼容新一代的插电式混动系统。因此，粗略率保时捷K1在上市时会有搭载4.0T双涡轮增压发动机，以及3.0T涡轮增压V6发动机为中枢的多款能源版块，何况还有可能推出一样Turbo E-Hybrid的插混高性能混动版块；功率阴事区间可能在348马力至730马力。

保时捷K1的燃油和插混版块瞻望将在奥迪Q9上市后的12个月后推出，届时无疑将填补保时捷在豪华市集莫得大型高端D级SUV的缺口。而好意思国、中东、以及国内的豪华市集，亦然这类大型SUV的中枢消耗市集，保时捷凭借其品牌影响力杀入市集，不仅可为高端消耗者提供全新选择，本色亦然思在这一利润丰厚的赛说念里分一杯羹，从而缓解其品牌沟通压力。

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